Konsulenttjenester

23.01.2019Transportløsninger på sjø, eller sjøtransport i kombinasjon med andre transportmidler, er ett av Transportutviklings hovedarbeidsfelt. Våre prosjekter er rettet mot både lokalbåter, hurtigbåter, ferger, kystfartøy og andre maritime miljøvennlige operasjoner. Våre kunder er både offentlige organisasjoner og private bedrifter.

14.01.2019I mange av prosjektene vi gjennomfører inngår ledelse av prosjektet eller prosjektprosessen som en del av leveransen.

02.01.2019Havner er bindeleddet mellom sjø og land og havnene er svært viktige virksomheter innenfor flere former for næringsdrift og utvikling. Havnenes sentrale rolle kunne i mange tilfeller også vært sterkere betont i de forskjellige planverk som omhandler utvikling av lokalsamfunn og regioner.

02.01.2019Målsettingen med en bedriftsrettet markedsundersøkelse er i hovedsak å få kunnskap om markedet/størrelse, kunder/behov og konkurrentene.  Offentlige aktører kan ha andre behov, f.eks. ønske om kunnskap og oversikt over godsstrømmer eller transportarbeid på veier i en region eller et fylke. Transportutvikling leverer til både private og offentlige kunder.

02.01.2019Seminarer og konferanser er møteplasser for nettverksbygging og for faglig utvikling. Profesjonelt organisert og gjennomført er slike arenaer også viktige virkemidler for utvikling av transport og logistikk.

02.01.2019Vi utvikler nye og forbedrer eksisterende transportløsninger regionalt, nasjonalt og internasjonalt. Vi har fokus på miljøvennlige, intermodale transporter og hele transportkjedens effektivitet. Vi har utviklet høy kompetanse i forhold til transportmidlene sjø og bane, og havnen som intermodalt knutepunkt. Vi har spesialisert oss på nordområdene og de utfordringer en møter der; kaldt klima, uforutsigbare værforhold, store tidevannsforskjeller, begrenset infrastruktur, lange avstander m.v.

02.01.2019Transport- og samferdsels-planer er et vesentlig grunnlag for å sikre en god transportmessig utvikling, og slike planer er ofte nødvendig i forbindelse med regionale utviklingsstrategier og offentlige plandokumenter. NTP (Nasjonal Transportplan) rulleres hvert 4. år. I en del tilfeller kommer de regionale innspillene sent eller de har en for svak faglig forankring til at de kommer i betraktning i slike nasjonale prosesser.

02.01.2019Transportknutepunkt kan være alt fra små terminaler/havner til byer og regioner. Gode transportløsninger og markedsfokus er imidlertid alltid avgjørende for hvor effektive knutepunktene blir.

02.01.2019I en hver transport- og logistikkmessig beslutning står man ovenfor økonomiske rammebetingelser, - enten man skal sette i gang en sjørute,  bygge ut en kai eller utvikle et regionalt knutepunkt med komplett infrastruktur og driftsløsninger.